Sector logístico ajusta operaciones ante menor flujo de mercancías

CIUDAD DE MÉXICO.- La caída en el flujo de mercancías en México ha encendido las alertas entre las empresas de transporte de carga, que dependen directamente del dinamismo productivo y comercial.

Durante los primeros meses de 2025, compañías del sector han ajustado rutas, reducido frecuencias e incluso replanteado costos operativos ante la baja demanda.

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) estima que el volumen transportado por camión podría retroceder hasta 20% este año, lo que sería un golpe severo para la columna vertebral de la distribución nacional.

Menos bienes en circulación implican menores ingresos y presión sobre los márgenes operativos, obligando a algunas empresas a recortar personal o postergar inversiones en flota.

El ferrocarril, tras mantener una tasa de crecimiento anual de 0.64% entre 2017 y 2024, podría registrar este año un estancamiento, mientras que el transporte marítimo también enfrenta retrocesos: los puertos del país movilizaron entre enero y agosto 167.3 millones de toneladas, 9.6% menos que el mismo periodo anterior.

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Factores externos, como los aranceles a productos manufacturados con insumos de acero y aluminio, han retrasado envíos y complican la planeación logística, afectando especialmente al comercio minorista y a la manufactura de exportación.

Con la revisión del T-MEC prevista para mediados de 2026, el sector anticipa un periodo de ajustes y volatilidad.

Por ahora, transportistas, operadores ferroviarios y portuarios coinciden en que 2025 cerrará con cifras negativas, marcando un año de ajustes forzosos en la logística nacional.

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