Gobierno federal retoma control del sistema ferroviario con Atrapi

CIUDAD DE MÉXICO.- El sector ferroviario de México vive su cambio más profundo en décadas con la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (Atrapi), establecida en julio en el Diario Oficial de la Federación.  

Este organismo autónomo permitirá al Estado retomar el control directo sobre la planeación, regulación y operación ferroviaria, con mayor autonomía técnica y financiera. 

Una novedad clave es la figura de la “asignación”, que sustituye las concesiones tradicionales y permitirá otorgar proyectos de forma directa, agilizando contrataciones y regulando tarifas.  

A diferencia de las concesiones, que duran hasta 30 años y permiten al sector privado explotar activos, las asignaciones mantendrán la propiedad estatal y limitarán la participación privada a servicios específicos. 

Expertos en finanzas públicas señalan que la infraestructura siempre será propiedad de la nación, aunque algunos proyectos puedan tercerizarse.  

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Actualmente, el 70% de la red ferroviaria está concesionada a empresas como Ferromex y Kansas City Southern, cuyos contratos permanecerán vigentes. 

Atrapi operará con presupuesto propio y facultades regulatorias amplias, incluyendo la capacidad de revocar concesiones en casos graves. Asimismo, enfrentará retos técnicos importantes, como el mantenimiento y compatibilidad de vías para trenes de carga y pasajeros, debido a diferencias en velocidad y peso. 

Esta reforma busca fortalecer el rol estratégico del Estado y agilizar la operación ferroviaria nacional, con un modelo más controlado y flexible.