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Alianza Aeroméxico-Delta en aprietos: EU cuestiona posible monopolio
Estados Unidos acusa a México de violar acuerdo aéreo; Aeroméxico y Delta revisan su alianza ante posible sanción
CIUDAD DE MÉXICO.- Luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) calificara como monopolio la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico, ambas compañías anunciaron que revisarán su acuerdo para no afectar al mercado ni a sus clientes.
Aeroméxico informó que presentará una respuesta conjunta con Delta en los próximos días. Por su parte, Delta advirtió que el retiro de la inmunidad antimonopolio “causaría un daño significativo a los consumidores”, afectando empleos, rutas y la competencia aérea entre ambos países.
El DOT señaló que, sin esa inmunidad, las aerolíneas deberán suspender la fijación conjunta de precios, el reparto de ingresos y la gestión coordinada de capacidad, aunque podrían mantener códigos compartidos y beneficios para viajeros frecuentes.
El conflicto tiene origen en 2022, cuando México restringió horarios y obligó a las aerolíneas de carga a trasladarse del AICM al AIFA, lo que según Estados Unidos violó el acuerdo bilateral.
El secretario de Transporte, Sean P. Duffy, acusó a México de “rescindir abruptamente” franjas horarias y anunció medidas como exigir la aprobación previa de vuelos chárter y la entrega de horarios de operación.
De no renovarse la alianza iniciada en 2017, estarían en riesgo 18 rutas y hasta 1.5 millones de asientos, según la SICT. El DOT advirtió que se reserva el derecho de rechazar futuras solicitudes de vuelo si México no corrige su postura.
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México responde a Estados Unidos
El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que la reducción de operaciones en el AICM de 61 a 44 por hora permitió disminuir en 22% el tiempo de ocupación en pista, mejorar la eficiencia en migración (de 45 a 8 minutos) y en seguridad (de 22 a 7 minutos), posicionando al aeropuerto como el tercero más puntual del mundo.
Se invirtieron 8 mil millones de pesos en rehabilitación. Además, el traslado de operaciones de carga al AIFA resultó en un aumento del 161% en aerolíneas de carga y en el transporte de más de 843 mil toneladas entre 2023 y 2025.
El AIFA ofrece infraestructura moderna, sin restricciones horarias y mejor conectividad terrestre.
La SICT reiteró su compromiso con una aviación segura, eficiente y competitiva, y aseguró que continuará trabajando con aerolíneas, autoridades y organismos internacionales para garantizar beneficios reales para los usuarios y un desarrollo sostenible del sector.
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